Khách hàng lo ngại Honda Winner 150 bị làm giá

Mức giá 45,5 và 46 triệu đồng cho Honda Winner 150 được cho khá hợp lý nhưng người dùng lo ngại mẫu xe côn tay này sẽ bị làm giá khi đến đại lý.

Bình luận trên Zing.vn, nhiều độc giả cho biết mức giá hãng xe Nhật đưa ra là một chuyện nhưng khi đến đại lý, khách hàng Việt mua được với giá đề xuất hay không lại là chuyện khác.

"Giá hãng đưa ra vậy thôi chứ đến HEAD sẽ đội giá vì hút hàng. Vẫn bài cũ đó thôi. Mình vẫn yêu Sonic hơn dù nhập về mắc hơn nhưng chất lượng đảm bảo hơn Honda Việt Nam", độc giả Bùi Huy nhận xét.

"Chắc chắn về đại lý Winner 150 sẽ bị hét giá. Người dùng không thể mua xe và ra giấy tờ duới 52 triệu được. Ai nói sao thì nói Honda sức hút sẽ rất ghê ghớm. Exciter 150 dù đẹp và tốt thì Winner 150 vẫn sẽ 'hot' vì mới và lạ", độc giả Dich Phong chia sẻ.

Honda Winner 150 bản thể thao có giá bán 45,5 triệu đồng.

"Thứ nhất, Honda Winner 150 đến tay người tiêu dùng liệu giá có còn là 45,5 và 46 triệu đồng không? Thứ 2 nhìn chung kiểu dáng xe đẹp, thể thao. Thứ 3, theo thông số kỹ thuật thì Winner 150 không thua kém gì so với Exciter 150 nhưng trọng lượng xe hơi nặng. Thứ 4, độ bền của xe Honda liệu có tốt hơn Yamaha hay không?", một người dùng Exciter có tên Nguyen Duy đưa ra những đáng giá, so sánh giữa Winner 150 và Exciter 150.

Về việc Honda Winner 150 bị lo ngại làm giá, trả lời báo giới, ông Teramoto - Trợ lý giám đốc Khối Bán hàng xe máy của Honda Việt Nam cho biết hãng sẽ kiểm soát chặt chẽ vấn đề giá bán Winner 150 với các đại lý. Tuy nhiên, biện pháp cụ thể là gì ông này chưa hé lộ.

Honda Việt Nam có 705 HEAD trên toàn quốc. Số lượng 100.000 chiếc Honda Winner 150 dự kiến sản xuất trong năm 2016 được cho không lớn. Việc kiểm soát giá bán mẫu xe côn tay này vì thế cũng không quá khó nếu liên doanh Nhật Bản muốn thực hiện.

Trao đổi với Zing.vn về việc Honda Winner 150 có bị bán chênh với giá đề xuất hay không, đại diện một đại lý HEAD ở Hà Nội cho biết có thể các đại lý sẽ bán cao hơn giá đề xuất nhưng mức tăng không nhiều. Hiện có nhiều khách hàng quan tâm đến chiếc xe côn tay thể thao của Honda nhưng hầu hết đều lưỡng lự đặt tiền trước vì chưa được xem thực tế chiếc xe.

Honda Winner 150 là mẫu xe côn tay 150 phân khối, nằm cùng phân khúc Exciter 150 và Suzuki Raider R150. Xe sử dụng động cơ PGM-FI, 4 kỳ, DOHC, xi-lanh đơn, dung tích 149,1cc, làm mát bằng dung dịch kết hợp hộp số 6 cấp, giúp sản sinh công suất tối đa 15,4 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.500 vòng/phút. Phiên bản thể thao có 2 màu đỏ đen và trắng đen trong khi bản cao cấp có 2 màu đen đỏ và xanh đỏ đen.

Theo Hân Nguyễn (Zing.vn)

Người Việt đua nhau mua ôtô trong nửa đầu 2016

 

Dù có những biến động liên quan tới thuế từ đầu năm, người Việt vẫn đẩy mạnh sắm ôtô với mức tăng trưởng 31% so với cùng kỳ 2015. 

Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), nửa đầu 2016, toàn ngành bán gần 135.900 xe, tăng 31% so với cùng kỳ 2015 (103.500 xe). Trong đó xe con tăng 24%, xe thương mại tăng 40% và xe chuyên dụng tăng 50%. 

Mức tăng 31% thấp hơn con số 58% của nửa đầu 2015 so với nửa đầu 2014, phần nào thể hiện những dè dặt, e ngại của khách hàng và tâm lý chờ đợi thay đổi thuế phí. Nửa đầu năm ngoái, thị trường ổn định, không có thay đổi về chính sách, các hãng tăng cường danh mục sản phẩm nên tốc độ tăng trưởng đạt mức cao. 

Xét theo nguồn gốc xuất xứ, xe lắp ráp trong nước tăng 35% trong khi xe nhập khẩu tăng 22% so với cùng kỳ 2015. Trong khi đó năm ngoái, xe lắp ráp tăng 56%, xe nhập khẩu tăng 64% so với 2014. Ảnh hưởng của thuế, phí lên xe nhập khẩu thể hiện rõ qua con số khi sang năm nay, tốc độ tăng của xe nhập khẩu đã chùng lại, chậm hơn so với xe lắp ráp. 

Xe gầm cao với những phân khúc SUV, bán tải ngày càng được khách hàng ưa chuộng. Biểu hiện rõ nhất ở top 10 xe bán chạy khi Ranger, một mẫu bán tải lần đầu tiền đứng nhất về doanh số tại thị trường Việt sau nửa năm. Vị trí này trước đây thường thuộc về Toyota Vios thì nay Vios xuống thứ hai. Những xe gầm cao còn lại trong top 10 như Ford EcoSport, Toyota Fortuner, Mazda CX-5 hay MPV như Toyota Innova. 

Trên toàn ngành, Thaco là hãng chiếm thị phần lớn nhất với 43% (53.127 xe), tiếp theo là Toyota 20,1% (24.854 xe), thứ ba là Ford 11% (13.616 xe). Những vị trí sau đó chiếm thị phần dưới 4%. Cuộc chiến Toyota và Thaco đẩy lên đỉnh điểm khi nhiều mẫu xe của Thaco vượt qua Toyota. 

Nếu chỉ tính xe con, Toyota bán 20.669 xe, Thaco vượt xa với số bán 28.031 xe gồm Kia 13.539 chiếc, Mazda 14.133 và Peugeot 359 xe. Tốc độ tăng trưởng doanh số của Toyota nửa năm 2016 so với nửa đầu 2015 là 8%, trong khi của Thaco là 54%, từng thương hiệu con là Kia 60%, Mazda 73% và Peugeot 58%, đều cao hơn Toyota. 

Theo các chuyên gia, Toyota có tốc độ tăng trưởng thấp hơn nhiều so với các hãng khác không có nghĩa là Toyota bán kém hơn, vì nếu căn cứ vào con số của từng thương hiệu, thì xe Toyota vẫn bán nhiều hơn Kia hay Mazda. Nhưng đây lại là chỉ dấu không tốt cho hãng xe Nhật. 

Tăng trưởng chậm đồng nghĩa với việc có thể doanh số của hãng đang gần tới điểm bão hòa, vì mức tăng chung của thị trường là 31%, cao hơn nhiều so với con số 8% của Toyota. Bên cạnh đó, các hãng đối thủ mở rộng danh mục sản phẩm, thay đổi chính sách bán hàng đã "gặm" một phần lớn khách hàng. 

Toyota vẫn đứng đầu thị trường Việt nếu xét theo thương hiệu riêng, nhưng mức tăng trưởng cảnh báo ngôi vương có thể lung lay. Làm phép tính nếu giữ nguyên mức tăng trưởng này trong nửa năm tới, doanh số của riêng Mazda sẽ vượt Toyota, chưa kể tới Kia. 

Cuộc cạnh tranh ở phần còn lại của thị trường gay gắt không kém top đầu. Các hãng chăm chỉ giới thiệu sản phẩm mới như Hyundai Santa Fe, Ford Everest. Thị trường xe sang sôi động khi bên cạnh Mercedes với Fascination SUVenture, hai hãng xe Đức khác là BMW và Audi cũng có triển lãm riêng tại Hà Nội. 

Nửa đầu năm về gần tháng 7 là thời điểm phân khúc xe sang sôi động nhất, vì hầu hết các xe đều nhập khẩu, có động cơ tầm trung khoảng 2,5 lít trở lên. Những xe này nếu về sau 1/7 sẽ chịu thuế TTĐB tăng cao, do đó đẩy giá tăng. Khách hàng và hãng xe cũng như nhà nhập khẩu tư nhân gấp rút vội vàng đưa xe về tránh thuế, tạo nên những cuộc đổ bộ xe sang chưa từng có tại Việt Nam. 

Theo Đức Huy (VnExpress.net)

Dàn xe cổ tại triển lãm xe quốc tế Việt Nam

Không chỉ có siêu xe, xe sang, triển lãm năm nay còn có sự xuất hiện của nhiều mẫu xe cổ đến từ các thương hiệu khác nhau.

Triển lãm xe quốc tế Việt Nam diễn ra tại TP.HCM quy tụ 16 thương hiệu ôtô từ các nhà nhập khẩu chính hãng. Ngoài những mẫu xe mới, triển lãm năm nay có riêng một khu vực trưng bày các mẫu xe cổ.

Volkswagen Karmann Ghia đời 1966 là một trong những mẫu xe góp mặt tại sự kiện. Dòng xe này được VW sản xuất từ năm 1955 đến 1974, tại Đức và Brazil.

Citroen 1902 là một trong những mẫu xe cổ nhất tại Việt Nam. Citroen cũng là thương hiệu quen thuộc với nhiều người Việt, dù hiện tại hãng xe này không có mặt trên thị trường.

Một trong những mẫu xe cổ mang thương hiệu Auto Union, tiền thân của Audi hiện tại.

Dòng xe Isetta được sản xuất tại một số nước khác nhau, bắt đầu từ Italy. Đến năm 1955, BMW bắt đầu sản xuất dòng xe này. Isetta trang bị động cơ 247 cc, công suất 13 mã lực.

Xe mui trần mô phỏng chiếc 250 GT Cal Spyder của hãng siêu xe Ferrari. Tuy nhiên, phiên bản trưng bày là mẫu xe dành cho trẻ em.

Renault 4CV được sản xuất từ năm 1947 đến 1961. Đây là mẫu xe Pháp đầu tiên bán được hơn 1 triệu chiếc.

Theo Ngọc Tuấn (Zing.vn)

Ô tô 54 triệu: Quá rẻ, hàng Tàu cũng mua

Mẫu xe rẻ nhất tại Trung Quốc Jiangnan TT có giá 15.800 nhân dân tệ (2.415 USD), tương đương chưa tới 54 triệu đồng. Trên thực tế, đây là phiên bản đổi tên của Maruti 800, mẫu xe đã bị "khai tử" ở Ấn Độ cách đây 3 năm.

Tại thị trường Trung Quốc, Maruti 800 được gọi bằng cái tên khác là Jiangnan TT. Giá khởi điểm của Maruti 800 tại Trung Quốc là 15.800 Nhân dân tệ, tương đương 54 triệu Đồng. Với giá bán này, Maruti 800 hiện là mẫu xe hơi rẻ nhất tại thị trường Trung Quốc. Trước đây, Maruti 800 cũng từng là một trong những mẫu xe rẻ nhất tại Ấn Độ.

Tại Trung Quốc, Maruti 800 do hãng xe nội địa Jiangnan Auto sản xuất. Jiangnan Auto thực chất là một nhãn hiệu con của hãng Zotye Automotive vốn nổi tiếng với những mẫu xe ăn cắp kiểu dáng. Tuy nhiên, Suzuki đã cấp phép sản xuất và bán lẻ Maruti 800 cho Zotye. Do đó, Maruti 800 không phải là xe "nhái".

Với giá bán siêu rẻ, Maruti 800 đương nhiên không phải là mẫu xe tiện nghi hay mạnh mẽ. Xe được trang bị động cơ xăng 3 xy-lanh, dung tích 800 cc, sản sinh công suất tối đa 36 mã lực và mô-men xoắn cực đại 60 Nm. Kết hợp với hộp số sàn 4 cấp, động cơ cho phép Maruti 800 đạt vận tốc tối đa chỉ 120 km/h và tiêu thụ lượng nhiên liệu trung bình 19,23 km/lít, tương đương 5,2 lít/100 km.

Tại Trung Quốc, Maruti 800 là mẫu xe dành cho những khách hàng sống ở thành phố nhỏ và nông thôn vốn có thu nhập thấp. Bên cạnh đó, Maruti 800 cũng là mẫu xe phù hợp cho những ai chỉ có nhu cầu đi lại cơ bản và không quá quan tâm đến hình thức.Một số hình ảnh về chiếc xe rẻ nhất thế giới Jiangnan TT:

Theo VietNamNet/Forbes, DriverSpark

Ô tô xả hàng: Đại hạ giá trăm triệu đồng

 

Mặc dù không thuộc diện được giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, nhưng nhiều mẫu ô tô có dung tích xi lanh từ 1.5L đến dưới 2.5L đang giảm giá mạnh, có mẫu giảm tới hơn 100 triệu đồng, khiến khách hàng không khỏi bất ngờ.

Toyota Việt Nam đã giảm giá mạnh với mẫu xe Altis. Theo đó, bản 2.0 AT giảm mạnh nhất tới 59 triệu, còn 933 triệu đồng; bản 1.8MT giảm 48 triệu đồng, còn 747 triệu đồng và bản 1.8AT giảm 51 triệu đồng, còn 797 triệu đồng.

Tuy nhiên, trên thị trường giá bán còn giảm mạnh hơn. Hiện các đại lý của Toyota Việt Nam, tiếp tục giảm giá thêm, cho 3 phiên bản của mẫu xe này, từ 25-30 triệu đồng nữa. Tính ra mẫu xe này đang được giảm giá từ 70-90 triệu đồng.

Nhiều mẫu ô tô có dung tích xi lanh từ 1.5L đến dưới 2.5L đang giảm giá mạnh

Tương tự, mẫu xe Camry dù Toyota Việt Nam không giảm giá bán, thì các đại lý đang giảm khoảng 60 triệu đồng cho 2 phiên bản động cơ 2.5L và 50 triệu đồng cho phiên bản động cơ 2.0L.

Với mẫu Focus 1.5L Ecoboot đang có giá giảm rất mạnh. Tại một đại lý bán xe Ford khi khách hàng đến hỏi mua mẫu xe này, đã không khỏi bất ngờ, được nhân viên bán hàng chốt giá bán 780 triệu đồng. Focus Ecoboot 1.5L là phiên bản cao cấp nhất của mẫu xe Focus 2016, với giá bán được công bố từ 1/7/2016 là 899 triệu đồng, giữ nguyên so với trước đó.

Bán với giá 780 triệu đồng, tức là đại lý đã giảm gần 120 triệu đồng, khiến nhiều người cứ hỏi đi hỏi lại nhân viên bán hàng xem có chính xác không. Tuy nhiên, tìm hiểu thêm ở một số đại lý Ford tại Hà Nội thì thấy, giá bán 780 triệu đồng vẫn chưa phải là thấp nhất, có đại lý chấp nhận bán với giá 760 triệu đồng, hoặc tặng phim dán kính, tùy khách hàng lựa chọn.

Khảo sát trên thị trường vào thời điểm này, cũng thấy nhiều mẫu xe của các thương hiệu khác, trong phân khúc kể trên, đang được các đại lý mạnh tay giảm giá để kéo khách.

Nhân viên bán hàng của các đại lý ô tô tại Hà Nội cho biết, giá nhiều mẫu xe dung tích xi lanh từ 1.5L đến 2.5L hiện nay rất thấp. Bán như vậy, chúng tôi hoàn toàn không còn chút lợi nhuận nào. Những vẫn phải chấp nhận, để chốt doanh số nửa đầu năm 2016.

Còn trao đổi với 1 DN ô tô FDI được biết, việc giảm giá bán như vậy là chuyện của các đại lý. Họ chấp nhận cắt hết lợi nhuận để tăng doanh số và hy vọng được hưởng chính sách thưởng của nhà sản xuất.

Theo các đại lý, phải giảm giá bán nhiều mẫu xe xuống thấp như vậy là do đang có sự cạnh tranh khốc liệt trong việc giành và giữ thị phần ở phân khúc này của các DN.

Gần đây trên thị trường có 1 DN ô tô đã phá giá, giảm mạnh giá bán nhiều mẫu xe sedan, có dung tích xi lanh từ 1.5L đến 2.5L, khiến cho các DN khác buộc phải hạ giá để cạnh tranh, nếu không muốn bị mất thị phần. Có DN ô tô thì công bố giảm giá bán, nhưng cũng có DN không công bố giảm giá, mà "bật đèn xanh" cho đại lý của mình "đại hạ giá" và hứa thưởng bằng việc tăng doanh số.

Tuy nhiên, bên cạnh đó, còn có ý kiến cho rằng, các DN ô tô phải mạnh tay giảm giá xe để kích cầu, vì khách hàng vẫn đang có tâm lý chờ đợi xe nhập khẩu sắp tràn vào trong vài tháng tới.

Thông tư 20/2011/TT-BCT của Bộ Công thương, có hiệu lực từ ngày 26/6/2011, quy định các DN nhập khẩu ôtô mới nguyên chiếc phải có giấy uỷ quyền chính hãng, hoặc hợp đồng đại lý chính hãng. Giấy ủy quyền này còn phải được cơ quan ngoại giao của Việt Nam tại nước ngoài chứng nhận.

Trong suốt 5 năm qua, kể từ khi Thông tư này có hiệu lực, ô tô nhập khẩu đã bị siết chặt. Hàng trăm DN nhỏ không còn được tự do nhập khẩu ô tô như trước nữa. Thị trường xe nhập khẩu từ đó đến nay chỉ thuộc về 1 số DN có được giấy phép phân phối xe chính hãng tại Việt Nam. Tuy nhiên, một số cơ quan chức năng cho rằng, nhập khẩu ô tô không thuộc 267 ngành nghề kinh doanh có điều kiện, được quy định trong luật DN, do vậy, Thông tư 20 của Bộ Công thương cần phải bãi bỏ.

Đến nay, chưa rõ quy định này có bị bãi bỏ hay không, nhưng nhiều khách hàng vẫn hy vọng và chờ đợi vài tháng tới xe nhập khẩu sẽ tràn vào Việt Nam, khi đó sẽ có thêm nhiều lựa chọn với giá rẻ.

Theo Trần Thủy (VietNamNet)

Mercedes giới thiệu xe bán tải hạng sang đầu tiên

X-Class concept là chiếc pick-up hạng sang. Đây là mẫu xe bán tải đầu tiên của Mercedes-Benz, sẽ được sản xuất từ năm 2017.

Chiếc bán tải cỡ trung này được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh AWD và động cơ V6 hiệu chỉnh mô-men xoắn cao. X-Class concept sẽ có hai phiên bản: Stylish Explorer cho đường phố đô thị và Powerful Adventurer cho khả năng off-road siêu hạng.

X-Class là nỗ lực lấp đầy tất cả phân khúc xe hơi của Mercedes.

“Với mẫu bán tải này, Mercedes đã hoàn thành mảnh ghép cuối cùng trong tất cả các phân khúc của hãng. X-Class sẽ thiết lập những tiêu chuẩn mới trong phân khúc xe bán tải”, CEO Dieter Zetsche của Daimler phát biểu.

X-Class được trang bị hệ thống đèn ban ngày bằng LED tương tự siêu xe GT AMG. Những đường gân mạnh mẽ trên nắp capo. Bên trong là không gian rộng rãi, màn hình điều khiển “tương tự chiếc smartphone”, có thể điều khiển bằng nút bấm hoặc cảm ứng. Xe còn được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe mới nhất của hãng.

Dù bóng bẩy nhưng khả năng off-road siêu hạng.

Phiên bản Stylish Explorer có lưới tản nhiệt cỡ lớn màu đen kết hợp một thanh ngang mạ chrom với logo Mercedes cỡ lớn. Phía dưới được trang bị thêm tản nhiệt dạng thanh ngang to ở hai đầu. Đuôi xe được bao quanh bởi dàn đèn hậu LED hình chữ nhật. Phiên bản này được trang bị bộ vành 22 inch bằng hợp kim cao cấp.

Phiên bản Powerful Adventurer có lưới tản nhiệt hai thanh ngang mạ chrom, vòm che bánh làm bằng carbon. Thùng sau có cửa riêng biệt và đèn hậu nằm dọc hai bên. Tính năng off-road của X-Class được thấy qua bộ lốp off-road cao cấp và hai bộ tời và dây kéo ở đầu và đuôi xe.

Nội thất sang trọng tương tự những mẫu SUV của hãng.

Mặc dù mang vẻ ngoài bóng bẩy thường thấy trên những chiếc Mercedes, nhưng X-Class cũng khá mạnh mẽ. Xe sử dụng động cơ diesel tăng áp V6, dung tích 3.0 lít, sản sinh công suất tối đa 258 mã lực và mô-men xoắn cực đại 620 Nm. Khung xe hình thang giúp X-Class có thể chuyên chở khối lượng 1,1 tấn và sức kéo 3,5 tấn.

Mercedes lên kế hoạch bán X-Class vào cuối năm 2017 tại thị trường châu Âu, Úc và Nam Phi. Sau đó có mặt tại thị trường Nam Mỹ vào năm 2018. Điều khó hiểu là thị trường Mỹ, khá màu mỡ đối với dòng xe bán tải vẫn chưa có thông tin cụ thể về thời điểm ra mắt.

Theo Thượng Tâm (Zing.vn)

Siêu xe buýt bất chấp mọi đường tắc

Có sức chứa khoảng 1.200 người, siêu xe buýt có thiết kế như một đường hầm 'nuốt' tất cả các phương tiện khác vào lòng.

Siêu xe buýt nuốt xe con vào lòng.

Có tên gọi Transit Elevated Bus (TEB), mẫu xe buýt mới chạy trên đường công cộng nhưng có thiết kế như một đường hầm, chạy phía trên những phương tiện khác. Một mô hình chạy thử xuất hiện tại triển lãm China Beijing International High-Tech Expo. 

Xe có sức chứa 1.200 người, chi phí xây dựng thiết kế đường cho xe chạy rẻ hơn 20% của chi phí cho tàu điện. CCTV cho biết phiên bản chạy thử sẽ ra đời vào cuối 2016. 

Theo Minh Hy (VnExpress.net)

Hơn 1.400 chiếc Ford Ranger bán ở Việt Nam trong tháng 6

 

Mẫu xe bán tải Ford Ranger đạt doanh số kỷ lục trong tháng 6 với 1.429 chiếc bán ra, tăng 128% so với cùng kỳ năm ngoái.

Kết quả bán hàng này giúp Ford Ranger chiếm vị số dẫn đầu top 10 ôtô bán chạy nhất tháng 6 ở Việt Nam. Đây là tháng thứ 4 và là tháng thứ 2 liên tiếp Ford Ranger dẫn đầu thị trường. So với cùng kỳ năm ngoái, doanh số của Ford Ranger tăng 128%. Doanh số cộng dồn 6 tháng đầu 2016 của Ford Ranger là 6.868 xe. Mẫu xe bán tải này đóng góp một nửa tổng doanh số bán hàng của Ford Việt Nam là 13.616 chiếc.

Ford Ranger với các lựa chọn động cơ diesel 2.2L hoặc 3.2L kết hợp hộp số tự động hoặc số sàn 6 cấp có giá bán từ 619 đến 918 triệu đồng.

Hơn 1.400 chiếc Ford Ranger bán ở Việt Nam trong tháng 6.

Ngoài xe Ranger, một số dòng xe có mức tăng trưởng tốt của Ford như EcoSport với doanh số tháng 6 tăng 18%, đạt 308 xe. Tổng doanh số nửa đầu 2016 tăng 30% tương đương 2.220 xe.

Dòng xe thương mại Transit vẫn tiếp tục dẫn đầu phân khúc trong tháng 6 với doanh số bán lẻ đạt 371 xe. Doanh số của dòng xe này đã tăng 40% tương đương 3.399 xe trong 6 tháng.

Trong tháng 6, doanh số bán hàng của toàn thị trường ôtô Việt Nam đạt 24.421 xe, bao gồm 12.916 xe du lịch; 10.325 xe thương mại và 1.180 xe chuyên dụng. Doanh số xe du lịch giảm 8%; xe thương mại tăng 0,1% và xe chuyên dụng giảm 30% so với tháng trước. Sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 18.014 xe, giảm 6% so với tháng trước và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 6.407 xe, giảm 7% so với tháng 5.

Tính đến hết tháng 6, tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 135.868 xe, tăng 31% so với cùng kỳ năm ngoái. Mức tăng của xe du lịch là 24%; xe thương mại tăng 40% và xe chuyên dụng tăng 50%.  

Theo Hân Nguyễn (Zing.vn)

Mazda CX

 

Mẫu crossover phiên bản 2017 thiết kế lại, trang bị thêm công nghệ hỗ trợ người lái, nội thất dùng vật liệu cao cấp hơn.

Lộ diện ảnh Mazda CX-5 thế hệ mới.

Trong một công bố ngắn, Mazda cho biết đã tinh chế tất cả các khía cạnh của thiết kế và công nghệ để áp dụng lên chiếc CX-5 thế hệ mới. Thừa hưởng thiết kế Kodo, linh hồn của chuyển động, phần đầu xe mượn kiểu dáng của đàn anh CX-9 mới.

Nội thất dùng những vật liệu cao cấp hơn, cùng loạt các công nghệ hỗ trợ người lái. Mazda cũng úp mở khả năng mượn thiết kế nội thất của đàn anh CX-9 mới cho CX-5 2017.

Hiện hãng xe Nhật chưa công bố thông tin chi tiết về trang bị động cơ của CX-5 2017. Ở phiên bản cũ, CX-5 sử dụng 2 bản động cơ xăng Skyactiv gồm 2 lít, 2,5 lít 4 xi-lanh và bản máy dầu 2,2 lít.

So với các đối thủ, thành công của CX-5 chủ yếu do thiết kế hợp thời, trang nhã bắt mắt và nhiều độc đáo. Mức giá phù hợp cho một chiếc gầm cao nhiều trang bị và đặc biệt là thế hệ động cơ gây nhiều chú ý Skyactiv.

Theo Minh Vũ (VnExpress.net)

Bộ sưu tập Lamborghini của các đại gia Việt

Lamborghini đang trở thành thú chơi siêu xe phổ biến nhất của các đại gia Việt Nam. Trong đó, xe nhập không chính hãng đang áp đảo nhờ lợi thế về giá bán.

Lamborghini Huracan LP610-4 màu xám chính hãng đầu tiên tại Việt Nam, độ pô Sport chính hãng. Tới nay, Huracan đã có khoảng 10 chiếc tại Việt Nam nhưng chỉ có 3 mẫu là chính hãng.

Lamborghini Aventador LP700-4 đầu tiên tại Việt Nam. Xe mang biển tứ quý 9 và về Việt Nam từ khoảng năm 2012. Thời điểm đó, Lamborghini chưa hiện diện chính hãng.

Lamborghini Huracan LP610-4 Vorsteiner Verona Edizione độ pô Capristo. 1 trong 2 chiếc Huracan có mâm nan hoa sơn đen (cùng với Huracan đỏ cầu sau).

Lamborghini Huracan trước khi bị tai nạn ở cao tốc Long Thành Dầu Giây. Khi còn ở showroom, xe mang nắp capo bằng nhựa. Khi có chủ và ra biển trắng, xe được trang bị nắp capo bằng kiếng. Đây cũng là 1 trong 3 chiếc Huracan sở hữu bộ mâm 5 chấu kép hình chữ V. Cho tới nay, showroom tư nhân vẫn bán chạy siêu xe Lamborghini hơn đại diện chính hãng. Một trong những nguyên nhân được nhận định là nhờ giá "mềm hơn".

Lamborghini Aventador LP700-4 từng thuộc sở hữu của đại gia Minh Nhựa và Lamborghini Murcielago LP640-4 từng thuộc sở hữu của Cường Đô La. Bộ đôi này hiện tại thuộc sở hữu của đại gia ngành y tế.

Lamborghini Huracan LP610-4 của Phan Thành. Đây cũng là 1 trong 3 chiếc Huracan sở hữu bộ mâm 5 chấu kép hình chữ V.

Lamborghini Huracan LP610-4.

Lamborghini Murcielago SV LP670-4 46/350.

Mẫu siêu xe đã bị khai tử Lamborghini Gallardo Spyder LP560-4 50th Anniversary Facelift. Bây giờ thuộc sở hữu của đại gia cà phê Trung Nguyên.

Lamborghini Aventador LP700-4 chính hãng vừa ra biển trắng.

Lamborghini Huracan LP610-4 màu trắng chính hãng. Đây cũng là 1 trong 3 chiếc Huracan sở hữu bộ mâm 5 chấu kép hình chữ V.

Lamborghini Huracan LP610-4 là phiên bản quen thuộc tại Việt Nam.

Lamborghini Huracan LP610-4. Xe được trang bị nắp capo bằng kính.

Lamborghini Murcielago LP640-4 biển tứ quý 8.

Lamborghini Gallardo SE 249/250 độ Hamann.

Theo Hồng Quân. Ảnh: SXS (Zing.vn)

Lexus LX570 giá kỷ lục hơn 8 tỷ tại Việt Nam

Mức tăng lớn nhất thuộc về chiếc SUV cỡ lớn LX570, với giá mới 8,02 tỷ, trong khi giá cũ là 5,72 tỷ, mức tăng 2,3 tỷ. Xe lắp động cơ 5,7 lít nên chịu mức thuế TTĐB mới là 130% thay cho 60% trước đó, khiến giá xe tăng mạnh. 

Lexus LX570 có giá mới 8,02 tỷ.

Đối thủ Mercedes GLS cũng điều chỉnh giá. GLS tại Việt Nam có 4 phiên bản sử dụng động cơ từ 3 lít đến 5,5 lít với mức giá trải dài từ 4-12 tỷ. Bản GLS 350d giá 4,029 tỷ; GLS 400 giá 4,399 tỷ; GLS 500 giá 7,829 tỷ và đắt nhất là GLS 63 AMG giá 11,949 tỷ.

Bên cạnh LX570, mẫu xe tăng giá mạnh thứ hai thuộc về dòng sedan cao cấp LS460L, từ 5,968 tỷ lên mức 7,68 tỷ, tăng 1,712 tỷ. Tăng ít nhất là ES350 cũng tới 480 triệu. 

Khách hàng của Lexus có thể tìm thấy sự ổn định ở những dòng xe lắp động cơ 2,5 lít trở xuống là ES250, NX200t, RX200t; ba mẫu xe này giữ nguyên giá bán. Mức giá cụ thể dưới đây:

Mẫu xe	Giá cũ	Giá mới	Mức tăng
ES250	2.280	2.280	0
ES350	2.780	3.260	480
GS350	3.815	4.470	655
LS460L	5.968	7.680	1.712
NX200t	2.577	2.577	0
RX200t	3.060	3.060	0
RX350 AWD	3.337	3.910	573
GX460	4.040	5.200	1.160
LX570	5.720	8.020	2.300

  Ảnh chi tiết Lexus LX570:                     Theo Đức Huy (VnExpress.net) 

Dàn xế lạ bên ngoài triển lãm xe nhập Việt Nam

 

Nếu phía trong gian trưng bày, các nhà phân phối trình làng những mẫu xe đời mới, công nghệ cao thì phía ngoài, khách tham quan cũng tới xem triển lãm bằng những mẫu xe lạ mắt.

Triển lãm xe hơi nhập khẩu Việt Nam (VIMS) diễn ra trong 5 ngày, từ 26-30/10. Bên trong gian trưng bày có 16 hãng tham gia. Tuy nhiên khu vực bên lề triển lãm cũng nhộn nhịp không kém với sự xuất hiện của những chiếc xe lạ mắt. Bộ đôi cơ bắp Mỹ Ford F150 độ kiểu Raptor và Chevrolet Camaro thu hút sự chú ý.

Bentley Continental GTC xuất hiện bên cạnh sedan hạng sang Maserati Quattroporte. Tổng trị giá hai chiếc xe này trên 20 tỷ đồng.

Xế độ hàng độc Mustang Eleanor lần đầu xuất hiện trên đường sau gần 2 năm nằm trong gara độ xe.

Một chiếc Ford Mustang thế hệ thứ 5 mang biển kiểm soát Đồng Nai.

Mustang đời đầu được phục chế khá mới, với logo mạ vàng và nhiều chi tiết mạ chrome sáng bóng.

Xế cổ Porsche Porsche Speedster hàng hiếm tại Việt Nam. Mẫu xe này sử dụng chung khung gầm với huyền thoại Volkswagen Beetle nên kiểu dáng ngoài khá giống nhau.

Ford Mustang đời 2015 được độ bodykit sợi carbon, vành độ, nắp ca-pô sợi carbon cũng xuất hiện bên ngoài khu trưng bày.

Mercedes SL350 đời 2014 được độ thân vỏ hầm hố cùng nước sơn đen nhám. Điểm đáng chú ý nhất là biển số ngũ quý 6.

Porsche 911 đời 2015 phiên bản giới hạn 100 chiếc trên toàn thế giới thuộc sở hữu của một người chơi xe có tiếng tại Việt Nam. Thiếu gia này đồng thời sở hữu mẫu Lamborghini Aventardo Roadster màu đỏ duy nhất tại Việt Nam, được trưng bày bên trong khu triển lãm.

Bộ đôi Chevrolet Corvette được chở tới trung tâm triển lãm SECC. Đi phía trước là phiên bản Z06 mạnh 650 mã lực, mới được dán decal đổi màu chrome.

Hai chiếc Lala cổ đỗ cạnh nhau. Lada là hãng xe hơi của Nga, từng là giấc mơ của nhiều người Việt thế hệ trước.

Mercedes SL Class là xe thể thao hai chỗ ngồi nhưng thoải mái hơn những siêu xe Italy nhờ gầm cao và không gian nội thất thoải mái.

Xe thể thao Hyundai Tuscani, tiền thân của Genesis Coupe được độ bodykit theo phong cách thân rộng.

Toyota 86 là mẫu xe khá hiếm tại Việt Nam bởi ít người mua. Xe có giá khoảng 1,6 tỷ đồng. 9 tháng đầu 2016, Toyota không bán được chiếc 86 nào, tuy nhiên mẫu xe này vẫn không bị khai tử tại thị trường Việt Nam.

Bentley Continental Flying Spur Speed biển số đẹp được đỗ bên ngoài. Giá trị xe cũ đời 2010 trên thị trường hiện nay còn khoảng 4 tỷ đồng. Thời điểm mới về Việt Nam, giá xe khoảng 8 tỷ đồng.

Một chiếc C-Class độ phong cách thể thao với cản trước sơn viền đỏ, khe hút gió phong cách C63 AMG.

Theo Minh Anh - TNTBros (Zing.vn)

Nhanh một giây, chậm cả đời

Khi đã lái ôtô, việc nhanh một vài phút hoàn toàn không có gì là ghê gớm, nhưng rất nhiều tay lái ẩu đã phải trả giá bằng chính cuộc sống của mình.  

 

5 lý do người Việt nên mua xe hơi khi đủ tiền

Xe hơi giúp tránh mưa, nắng, an toàn hơn khi tai nạn. Khi có xe hơi, bạn có thể mua nhà xa trung tâm thành phố nên sẽ rẻ hơn, ngoài ra đi du lịch cũng đỡ tốn tiền.  

Mercedes AMG GT S độ mạnh 745 mã lực

 

Mercedes GTS nguyên bản chỉ mạnh 510 mã lực, con số khá thấp với những người đam mê tốc độ. Một hãng độ của Mỹ cung cấp gói nâng cấp khiến sức mạnh xe vượt quá Aventardo.

DIME Racing cho biết chỉ 100 chiếc được sản xuất mỗi năm, và mỗi model sẽ được họ thiết kế với những đặc trưng riêng. DIME Racing sẽ nâng cấp xe hệ thống treo, hệ thống làm mát và một số chi tiết khí động học để phù hợp với khối động cơ V8 mạnh mẽ.

Mercedes GT S trở thành siêu xe thực thụ dưới bàn tay thợ độ Mỹ.

Cỗ máy dung tích 4.0 lít kết hợp tăng áp kép sản sinh công suất 745 mã lực, vượt xa con số 510 mã lực ở bản GT S, 577 mã lực ở bản GT R và thậm chí là 720 mã lực của Mansory GT S.

Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h được dự đoán dưới 3,4 giây của Mansory GT S và tốc độ tối đa không thể thấp hơn 328 km/h. 

Gói độ gồm động cơ và bodykit.

Để đạt được hiệu suất tối đa, DIME đã thử nghiệm trên đường chạy thử và tham gia các giải đua, trong đó có giải đua Pirelli World Challenge.

Mẫu xe độ được đặt tên là Racing GT. Đây là phiên bản giới hạn sở hữu động cơ đua nhưng hợp pháp khi lưu thông trên đường phố. Racing GT sẽ được bán tại các đại lý Mercedes AMG ở Mỹ.

Công suất tối đa mạnh hơn Aventardo.

Mức giá khởi điểm của Racing GT là 150.200 USD, bao gồm bảo hiểm 2 chiều và một đồng hồ cá nhân Vaxjo.

DIME Racing là hãng chuyên độ Mercedes AMG ở miền Nam California (Mỹ). Ngoài việc “độ” cho các xe đua của AMG, DIME còn có các dịch vụ dự án nâng cấp các dòng xe khác.

Theo Thượng Tâm (Zing.vn)

Hí họa: Nguy hiểm khi vừa đi vừa nghe điện thoại

 

 Một tay lái xe, một tay nghe điện thoại là hình ảnh không đẹp thường thấy trên đường phố, gây nguy hiểm cho chính chủ phương tiện và những người khác.

Nghe điện thoại trong khi đang điều khiển phương tiện giao thông là điều vô cùng nguy hiểm. Nhất là khi đi xe máy, việc lái xe một tay và bị phân tâm bởi cuộc hội thoại sẽ khiến bạn mất tập trung, dẫn đến phản xạ kém, dễ xảy ra tai nạn.

Vì quá tập trung vào nội dung trò chuyện, bạn sẽ không chú ý đến âm thanh xung quanh, ngay cả tiếng còi xe xin nhường đường hoặc rẽ phải cũng bị phớt lờ. Tham gia giao thông mà bỏ qua các tín hiệu này, va chạm là điều khó tránh khỏi.

Đôi khi bạn không cố tình trở thành tay lái khiến mọi người sợ hãi bằng kiểu lái xe rẽ phải, rẽ trái đột ngột. Nguyên nhân đơn giản là bạn đã quên bật đèn xi-nhan vì mải mê nói chuyện điện thoại.

Nếu khi đang ngủ là lúc bạn ghét nghe tiếng chuông điện thoại nhất, thì thời điểm bạn ghét thứ nhì là khi đang chạy xe trên đường. Bởi lẽ tiếng chuông và sức rung bần bật của smartphone nhiều lúc làm bạn giật mình, lạc tay lái.

Thực tế, không ít kẻ gian chuyên cướp giật trên phố nhắm vào những ai vừa đi xe vừa nghe điện thoại. Vì lúc đó bạn chỉ đang cầm máy bằng một tay, còn tâm trí bị phân tán do phải tiếp chuyện người gọi và chú ý đến giao thông. Vậy nên với vài giây sơ hở, chiếc di động yêu dấu của bạn rất có thể sẽ nhanh chóng vào tay một người nào đó bạn thậm chí còn chưa kịp nhìn mặt.

Một tình huống khác thường gặp là có người đứng giữa hàng xe chờ đèn đỏ nghe điện thoại và buộc mọi người làm thính giả bất đắc dĩ bằng cách mở âm lượng giọng nói thật lớn. Điều này không quá nguy hiểm, nhưng cũng không phải hành động đẹp đối với người tham gia giao thông văn minh.

Thay vì lạm dụng việc nghe điện thoại trong lúc lái xe, bạn chỉ nên trả lời những cuộc gọi thật sự khẩn cấp. Để giúp người dùng thuận tiện hơn, Samsung tích hợp chế độ S-bike dành riêng cho dòng Galaxy J (2016). Khi có người liên lạc, S-Bike sẽ gửi thông báo thoại cho người gọi là bạn đang lái xe và yêu cầu họ xác nhận mức độ quan trọng của cuộc gọi. Nếu họ nhấn phím 1, chuông điện thoại sẽ reo lên và bạn chỉ có thể bắt máy khi đã dừng hẳn xe lại hoặc chạy chậm ở tốc độ an toàn cho phép.

Bạn cũng có thể chọn trước một vài người trong danh bạ và cài đặt vào S-bike, để khi những người này gọi đến trong lúc đang lái xe, chế độ này sẽ tự động gửi tin nhắn thông báo. Nếu nhập tọa độ điểm đến, S-Bike còn thông báo thời gian lái xe dự kiến đến những người này.

Theo Giang Minh Nguyệt - Tuấn Dũng (Zing.vn)

Xem Lamborghini Huracan của Cường Đô la `quậy` trên đường phố Sài Gòn

Chiếc siêu xe Lamborghini Huracan màu vàng của Cường Đô la vừa có màn drift khá điệu nghệ trên đường phố tại Sài Gòn, thu hút sự chú ý của đông đảo người dân thành phố.

Khoảnh khắc ngay lập tức được cánh săn ảnh ghi lại và chia sẻ rộng rãi trên các diễn đàn.

Đây được coi là siêu xe đánh dấu sự trở lại của Cường Đô la trong giới chơi siêu xe tại Việt Nam. Lamborghini Huracan màu vàng mang biển tứ quý 8 chính thức về tay doanh nhân này từ đầu tháng 5 vừa qua.

Trước khi về tay Cường Đôla, Lamborghini Huracan màu vàng có "tiểu sử" khá ấn tượng so với 9 chiếc còn lại, đầu tiên là chiếc biển số lộc phát hay bốn số 8 xếp liền nhau và từng thuộc sở hữu của một đại gia địa ốc Sài Gòn, người được biết đến với bộ sưu tập siêu xe và xe siêu sang biển "tứ quý" nổi tiếng nhất Việt Nam.

Về sức mạnh, Lamborghini Huracan được trang bị động cơ V10, dung tích 5,2 lít, sản sinh công suất 610 mã lực tại 8.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 560Nm tại 6.500 vòng/phút. Huracan có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,2 giây, vận tốc tối đa 325 km/h.

Theo Autopro.vn/Trí Thức Trẻ

Ảnh thực tế Porsche Panamera Turbo 2017 vừa ra mắt ở VN

Panamera Turbo sở hữu động cơ xăng V8 4.0L tăng áp kép mạnh mẽ cùng cabin với giao điện điều khiển lấy cảm hứng từ tương lai sang trọng và lạ mắt.  

Sau khi ra mắt tại triển lãm Paris Motor Show 2016 cách đây hơn một tháng, mẫu xe 4 cửa sang trọng Panamera thế hệ thứ 2 được giới thiệu tại thị trường Việt Nam.

 

Chiếc Panamera 2017 đầu tiên ở Việt Nam là phiên bản Turbo với động cơ V8 4.0L tăng áp kép cùng mức giá khởi điểm 10,6 tỷ đồng. Với thêm một số tùy chọn, mức giá lên hơn 12 tỷ đồng.

 

Panamera thế hệ mới sở hữu kích thước dài hơn bản cũ 35 mm, rộng và cao hơn 5 mm. Khoảng cách trục cơ sở cũng được mở rộng thêm 30 mm.

 

La-zăng thiết kế 10 chấu kiểu chữ Y, ngàm phanh sơn màu đỏ chính hãng Porsche.

 

Gương chiếu hậu ngoài tích hợp đèn báo rẽ xi-nhan.

 

Phần đuôi xe cải tiến với hệ thống đèn hậu LED kéo dài.

 

Bước vào cabin của Porsche Panamera Turbo 2017, người xem không khỏi choáng ngợp khi bảng điều khiển ở cả hàng ghế trước và sau đều sử dụng giao diện cảm ứng thay cho loạt nút bấm ở phiên bản cũ.

 

Bảng điều khiển giao diện cảm ứng trên mẫu xe sang này lấy cảm hứng từ ý tưởng tương lai mang đến cảm giác lạ mắt nhưng không kém phần sang trọng.

 

Cụm đồng hồ với các đồng hồ nhỏ hình tròn hiển thị các thông tin khác nhau nhữ vòng tua, nhiệt độ, thông số vận hành.

 

Phiên bản Panamera Turbo được trang bị động cơ xăng mạnh mẽ nhất của dòng xe này. Động cơ V8 4,0 lít tăng áp kép cho công suất 550 mã lực tại vòng tua 5.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 770 Nm trong khoảng vòng tua từ 1.960 – 4.500 vòng/phút.

 

Panamera Turbo có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 3,8 giây, vận tốc tối đa 306 km/h và mức tiêu thụ nhiên liệu 9,4 – 9,3 lít/100 km. Mẫu xe 4 cửa còn hỗ trợ các tính năng như đánh lái trục sau, kiểm soát độ lắc chủ động và hệ thống treo khí nén ba buồng.

 

Porsche Panamera Turbo có giá bán khởi điểm 10,6 tỷ đồng ở Việt Nam.

  Theo Hân Nguyễn (Zing.vn)

Kỷ lục gia thế giới biểu diễn ôtô mạo hiểm tại Hà Nội

 

Tay đua chuyên nghiệp Russ Swift trình diễn drift, kỹ thuật đỗ xe song song và đi bằng 2 bánh.

Biểu diễn kỹ thuật lái xe bằng 2 bánh.

Bên cạnh những mẫu xe của Subaru như WRS STI, XV 2016 hay mẫu SUV thế hệ mới Forester, đơn vị tổ chức còn có tay đua người Anh, Paul Russell Swift, 65 tuổi. Ông được biết đến với kỷ lục drift xe theo vòng tròn 10 lần chỉ trong vòng 16,07 giây, tương đương 1,6 giây cho mỗi vòng drift. Kỷ lục này giúp Russell Swift ghi danh kỷ lục Guiness thế giới.

Các màn biểu diễn của kỷ lục gia người Anh với 4 suất diễn mỗi ngày. Russell Swift trình diễn các pha mạo hiểm, drift, kỹ thuật đỗ xe song song và đặc biệt là biểu diễn lái ôtô bằng 2 bánh. Ngoài ra, khán giả Thủ đô có cơ hội thử nghiệm các mẫu xe của Subaru, công nghệ AWD cùng động cơ Subaru Boxer.

Sự kiện diễn ra trong 3 ngày từ 27/5 đến 29/5 tại Mỹ Đình, Hà Nội.

Theo Lương Dũng (VnExpress.net)

Vios đã không còn là `chiếc Toyota thần thánh` ở Việt Nam

Không những mất đi ngôi vị “Vua xe bán chạy” mà Toyota Vios còn bị đẩy xuống vị trí thứ 3 trong top 10 của tháng 6/2016.  

Tuy nhiên, đó không phải diễn biến đáng chú ý duy nhất. Bởi nếu chỉ xét trong tháng 6, lần đầu tiên Toyota Vios bị tụt xuống vị trí thứ 3. “Vua xe bán chạy” một thời phải xếp sau Ford Ranger (1.429 xe) và người anh em Toyota Fortuner (1.212 xe) khi chỉ đạt kết quả 778 xe. Đây cũng là lần hiếm hoi Toyota Vios đạt doanh số kém xa mốc 1.000 xe/tháng.

Còn nhớ, năm 2014 và thậm chí cả 2015, cuộc đua tới ngôi vương doanh số của VAMA chỉ là cuộc chơi của riêng Toyota Vios. Cuối năm 2015, Ford Ranger bứt tốc và soán ngôi trong một vài thời điểm. Nhưng Toyota Vios vẫn là xe bán chạy nhất với khoảng cách khá xa các đối thủ.

Nhưng nay, vị trí “vua xe bán chạy” đã được nhường lại cho Ford Ranger. Không những vậy, Toyota Vios còn không thể bảo toàn được ngôi “Á vương” trong vài tháng qua.

Đây tiếp tục là một tin không vui tới Toyota Việt Nam khi trong thời gian qua, nhiều mẫu xe của liên doanh Nhật Bản mất đi vị trí độc tôn tại Việt Nam. Trong đó có sự tụt dốc của Toyota Corolla Altis khi mất đi một nửa lượng tiêu thụ khi so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo Autopro.vn/Trí Thức Trẻ

Chi tiết Mercedes C300 Coupe giá 2,7 tỷ đồng tại VIMS

Mẫu coupe 4 chỗ ngồi của Mercedes có giá 2,699 tỷ đồng tại Việt Nam. Xe sử dụng động cơ I4, công suất 245 mã lực.  

Tại triển lãm VIMS 2016, Mercedes Việt Nam đem tới nhiều sản phẩm mới. C300 Coupe là mẫu xe thể thao được xây dựng trên khung sườn sedan C Class. Tuy nhiên thiết kế xe được tinh chỉnh trông thể thao hơn.

 

Líp cản trước mạ chrome sắc nét, các khe hút gió cỡ lớn và lưới tản nhiệt một nan là đặc điểm phân biệt giữa bản coupe và sedan. C300 Coupe được bán giá 2.699 triệu đồng tại Việt Nam. Đối thủ chính của mẫu xe này là BMW 4 series, Infiniti Q60, Audi A5.

 

Về kích thước, C300 Coupe không khác biệt so với phiên bản sedan. Chiều dài tổng thể 4.686 mm, rộng 1.810 mm và cao 1.405 mm. Điểm khác biệt lớn nhất có thể nhận thấy xe cửa sau không còn, phần mui sau cũng cúp xuống thấp.

 

Điểm mạnh của dòng C300 Coupe là cốp lớn, tương tự bản sedan, vì vậy mẫu xe này vẫn có thể sử dụng hàng ngày như một chiếc xe gia đình nhưng cũng phù hợp trên những cung đường cao tốc vào những ngày cuối tuần.

 

Không gian nội thất phía trước không nhiều khác biệt so với bản C300 sedan. Ghế, vô lăng, bảng táp-lô bọc da. Bảng điều khiển trung tâm bọc chất liệu màu bạc sáng bóng.

 

Hàng ghế trước khá thoải mái, điều chỉnh điện, gập bằng tay.

 

Tuy nhiên băng ghế sau khá chật chội, một điểm đặc trưng trên những mẫu coupe bốn chỗ. Để ra vào băng sau, hành khách phải kéo ghế về phía trước thông qua công tắc chỉnh điện trên cánh cửa, sau đó gập lưng ghế bằng lẫy kim loại phía bên hông nghế. Thao tác rời khỏi xe cũng tương tự.

 

Hệ thống âm thanh cao cấp Burmester 13 loa là trang bị tiêu chuẩn trên C300 coupe. Ngoài ra xe trang bị màn hình 8,4 inch, đầu đọc thẻ SD, kết nối bluetooth.

 

Bảng điều khiển trung tâm gồm màn hình màu LCD ở giữa và hai đồng hồ analog hai bên. Các thông số hành trình hiển thị khá rõ ràng.

 

Cụm đèn hậu LED khá mỏng và tinh tế, tương tự những dòng xe thể thao của hãng.

 

Cụm đèn trước thông minh với dải LED định vị kiểu mí mắt. Bộ đèn này có khả năng tự điều chỉnh góc chiếu theo góc cua, che pha chống chói cho người đối diện...

 

C300 Coupe trang bị động cơ I4, dung tích 1.991 cc, công suất cực đại 245 mã lực và mô-men xoắn 370 Nm. Tốc độ tối đa 250 km/h, thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 6 giây.

  Theo Thạch Lam (Zing.vn)

Honda MSX 125 bán dưới giá đề xuất gần 5 triệu đồng

 

 Mẫu xe côn tay 125 phân khối của Honda hiện có giá bán chỉ từ 55 đến 57 triệu, thấp hơn giá đề xuất từ 2 đến gần 5 triệu đồng.

Xe côn tay Honda MSX 125 đang bán dưới giá đề xuất gần 5 triệu đồng.

Theo các chủ đại lý, việc dòng xe Honda MSX 125 bán dưới giá đề xuất là do nhu cầu từ người dùng hiện khá thấp. Trong khi đó, khi được hỏi về số lượng nhập về và việc hạ giá bán Honda MSX 125, đại diện Honda Việt Nam không đưa ra bình luận nào.

Thời điểm ra mắt tại Việt Nam hồi tháng 9/2014, liên doanh Nhật Bản cho biết hãng không đặt nặng vấn đề doanh số của MSX 125, thay vào đó, họ muốn tiếp cận nhiều hơn nữa với đối tượng khách hàng trẻ tuổi, cá tính.

Sau MSX 125, mới đây, Honda Việt Nam vừa giới thiệu một dòng xe côn tay khác là chiếc Winner 150. Mẫu côn tay thể thao này được sản xuất trong nước và sẽ cùng phân khúc, cạnh tranh với Suzuki Raider R150 hay Exciter 150. Khác với MSX 125, Winner 150 được định vị tập khách hàng rộng hơn và doanh số bán của chiếc côn tay 150 phân khối cũng được kỳ vọng sẽ đạt cao hơn.

Honda MSX 125 sử dụng động cơ 4 thì 125 phân khối, làm mát bằng không khí, tích hợp phun xăng điện tử, công suất 7,2 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cự đại 10,9 Nm tại 5.500 vòng/phút, đi cùng hộp số 4 cấp. Xe có ba màu xanh, trắng, đỏ và giá bán lẻ đề xuất 59,9 triệu đồng.

Theo Hân Nguyễn (Zing.vn)

Thêm siêu xe Lamborghini Aventador Roadster tại Việt Nam

Chiếc siêu xe mui trần đời thứ hai của Lamborghini được đưa về Việt Nam thông qua cảng biển Đà Nẵng.

Một hộc đựng cả hai phần mui xe bố trí tại khoang hành lý phía trước. Ngoài ra, Aventador mui trần còn sử dụng cửa sổ sau điều khiển điện và cánh đổi hướng gió phía trước.

Lamborghini Aventador Roadster với phần mui cứng bằng sợi carbon.

So với bản coupe, bản mui trần có những chi tiết khác biệt. Các cột trụ phía sau thiết kế lại giúp tăng sức mạnh cho siêu xe khi chiếc mui được tháo ra. Ngoài ra còn có tính năng chống lật và hỗ trợ thêm khả năng làm mát cho động cơ.

Vành xe trước kích thước 20 inch, vành sau 21 inch bằng hợp kim nhôm, giúp trọng lượng xe giảm khoảng 10 kg so với phiên bản coupe.

Aventador Roadster vẫn sử dụng động cơ V12, dung tích 6,5 lít như bản coupe. Động cơ sản sinh công suất tối đa 700 mã lực tại 8.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 690 Nm tại 5.500 vòng/phút.

Sức mạnh động cơ được truyền đến bốn bánh xe thông qua hộp số 7 cấp. Siêu xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 2,9 giây, tốc độ tối đa đạt 349 km/h.

Ra mắt lần đầu tiên trước công chúng tại triển lãm ôtô Los Angeles 2012, Lamborghini Aventador Lp700-4 Roadster gây ấn tượng mạnh bởi vẻ đẹp và sức mạnh của một chiếc siêu xe mui trần.

                   

Theo Chi Vũ - Nhàn Đào (VnExpress.net)

Maserati Quattroporte 2017 đầu tiên về Việt Nam

Phiên bản nâng cấp mẫu sedan cỡ lớn của thương hiệu Italy vừa trình làng thị trường Việt Nam tại triển lãm VIMS 2016.

Lưới tản nhiệt tiết giảm số thanh kim loại, mạ chất liệu crôm cùng cản trước tinh chỉnh lại đôi chút là thay đổi dễ nhận thấy trên Quattroporte 2017. Việc tái thiết kế phần đầu dường như chịu ảnh hưởng lớn từ SUV mới Levante cũng có mặt tại thị trường Việt Nam hồi tháng 9 vừa qua. Điều quan trọng là đem đến diện mạo khỏe khoắn hơn cho mẫu sedan vốn thiên về chất thể thao hơn sang trọng.

Maserati Quattroporte 2017 tại Việt Nam.

Nội thất Quattroporte mới vẫn theo hướng thiết kế giản lược như bản tiền nhiệm. Sử dụng chất liệu kim loại, gỗ làm điểm nhấn và tăng tính sang trọng cho khoang lái. Màn hình cảm ứng mới kích thước 8 inch, tương thích Apple CarPlay và Android Auto.

Các trang bị tiêu chuẩn khác như điều hòa tự động bốn vùng, lọc không khí thông minh, khởi động không cần chìa, gương chiếu hậu chỉnh điện chống chói, nút xoay điều khiển nhiệt độ và các chức năng giải trí sau cần số.

Quattroporte 2017 ngoài hai động cơ cũ như bản tiền nhiệm có thêm động cơ diesel tăng áp V6 dung tích 3 lít, công suất 271 mã lực, mô-men xoắn cực đại 598 Nm.

Hai lựa chọn khác đến từ V6 3.0 công suất 404 mã lực, mô-men xoắn cực đại 550 Nm. Tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 5,1 giây, vận tốc tối đa 286 km/h. Và V8 3.8 trên bản cao cấp nhất GTS do Ferrari phát triển, công suất 523 mã lực, mô-men xoắn cực đại 710 Nm. Tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,7 giây, vận tốc tối đa 310 km/h.

Tất cả các động cơ trên đều kết hợp cùng hộp số tự động 8 cấp ZF. Maserati Quattroporte hiện phân phối tại Việt Nam với bốn phiên bản: tiêu chuẩn, S, S Q4 và GTS. Giá khởi điểm 6,1 tỷ đồng. Đối thủ của Quattroporte là các phiên bản trục cơ sở dài của Mercedes S-class, Audi A8L hay BMW serie 7 LWB. Nằm cao hơn các hãng xe Đức nhưng Quattroporte lại chưa phổ biến ở Việt Nam.

Theo Phạm Trung (VnExpress.net)